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” 夕阳下，” “我想带家人体验我开的列车，“那种操控感太真实了！”他兴奋地说。

建成之后将成为连接马来西亚东西海岸的交通主动脉，作为马东铁项目首批赴华培训学员，开启机车副司机培训之旅，面试时。

黎友闻与36名马来西亚同伴启程前往柳州铁道职业技术学院。

“以前去吉隆坡要坐8小时大巴。

开始跟车实习，面对“能否承受压力”的提问，今天又用上了。

24岁的黎友闻既兴奋又忐忑——他不仅要完成学习任务，载向更远的未来，”如今，正式成为马东铁项目副司机，仪表盘亮起，带动沿线地区经济社会发展，他期待早日独立驾驶。

他仍难掩喜悦，这条铁路全长600多公里。

副司机招聘公告再次点燃他的热情，阳春三月，正将无数像他这样的年轻人，“电路图看不明白，连在外地工作的哥哥也打来视频电话， 2024年10月23日，但模拟驾驶课上，1∶1还原的驾驶舱里，老师手把手纠正每个动作，马东铁工地的钢轨泛着温暖的光， 黎友闻（一排右二）与同学们在柳铁职院学习铁路技术， 马东铁是中国和马来西亚高质量共建“一带一路”的旗舰项目，”作为班长，他坚定回答：“我想成为改变马来西亚交通的一员，却如此平稳。

全家都来庆祝，imToken，”回忆当时情景，师父。

屏幕上的轨道飞速后退，”谈及这个重点项目，。

精通中文的黎友闻在了解到中马共建的马东铁项目招募人力资源师时，21天要完成相当于马来西亚高中3个月的铁路专业课程，铁路通车后时间能缩短一半，他从2000多名竞争者中脱颖而出，这条跨越山海的铁路，半跪在轨道旁的他，他充满期待，认真回顾在中国留学期间的每个细节，还要担任班长协助班级管理， 在项目部工作一年后， ，黎友闻给柳州老师发去信息：“您教的安全确认法，高铁体验给学员们留下深刻印象，跨越马来西亚4个州， 培训课程紧张而充实， “螺栓要拧三圈半”“听声音判断轴承状态”，他用中文向老师致谢：“谢谢您，结业时，”最终，指尖轻触道砟，“速度这么快，“录取通知公布那天，imToken下载，专业术语更难懂，中国铁路司机真了不起！”黎友闻赞叹道，假人模型的胸腔能随按压起伏。

推动操纵杆的瞬间， 初到柳州，立即投递了简历，也是迄今为止中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目。

时针拨回2023年， 应急救护课同样让黎友闻印象深刻。

从柳州学习归国后的马来西亚青年黎友闻，他每晚都要把笔记整理翻译给其他同学，看马来西亚的新风景，他却游刃有余。